自転車通勤狂が明かす

①	瀬田交差点⇔駒沢は必ず旧道を走ること。
	246号は排気ガスがひどい。
	一方旧道は交通量も少なく歩道も広い。
	それから………極秘ですが桜新町辺りは美人が多い。
	早起きした女性の姿は美しい。それに比べて渋谷の徹夜遊び女のヒドサ！！！

②	バス専用レーンの有効活用
	駒沢⇔渋谷はバスレーンを堂々と走れ。
	背後からバスが近かづいたら歩道に上がれば良い。
	なお所々で東急バスの社員が黄色の幟を持ってバスレーン確保に当っています。こちらから率先して『おはよう！』と挨拶してください。
	挨拶しないとバスレーンから追出されることがあります。

バスレーン時間帯	朝	渋谷方向	午前７時～９時３０分
バスレーン時間帯	夜	二子玉川方向	午後５時～７時

③	渋谷ショートカット
	朝は渋谷の街もスイスイ走れる。なにしろ居るのはカラスと徹夜娘だけだから。
	２４６号⇒道玄坂⇒ハチ公前交差点⇒原宿でＯＫ
	でも帰路にこのルートはＮＧ　徹夜娘予備軍が歩道どころか車道まで溢れています。
	原宿⇒代々木公園脇⇒富ケ谷交差点⇒山手通り⇒２４６号
	距離は長くなりますが時間はかなり短くなります。

【自転車通勤はシティーサイクルで】

遠距離の自転車通勤者の多くは高速が出るロードレサーを使っています。もちろんもっと一般的のはマウンテンバイクです。

私は逆にスピードの出ないシティーサイクルを多用しています。スピードが出ないので若干時間はかかりますが、精神的な疲労が減ります。

都会の自転車通通勤は秘訣は歩道を上手に使いこなすことにあります。ところが大型自転車を歩道に乗入れるには注意を要します。特に夕方の雑踏では大変です。

その点シティーサイクルは小型で小回りも利き、重心が低いので安定感もあります。

都会の道路で長時間高速で走ることは元々無理なのです。だから自転車通勤にはロードレーサー、マウンテンバイクより軽快なシティーサイクルが一番です。もっとも最終的には好みの問題ですが………

【赤信号は自転車通勤の敵？？？】

都会の自転車通勤は信号との戦いでもあります。

イライラしながら信号が変わるのを待つ姿を見掛けます。それを嫌って黄色信号でも交差点を突っ切る人もいます。
両方ともアホな話です。楽しむべき自転車通勤がマイナスに働いています。

赤信号だったら自転車から降りる。気分も変わり疲れも取れます。サドルに跨りながら信号を睨め付け続けるのは愚の骨頂です。

その点、小型のシティーサイクルを使っていると乗り降りにも便利です。シティーサイクル万歳！！！

【ザックと自転車通勤】

自転車通勤の必需品は背中のザックです。

でも私は嫌いです。ザックを背負って自転車を走らせると背中が熱くなります。
まるでカチカチ山のタヌキになったような気分です。
だから自転車に篭を取付けています。こうすると体も楽だし、重心も下がり安全です。

ここで一服の休憩、ザックと言えば面白い話があります。

先日２４６号を走っていると前にザック姿の自転車がいます。近づくとザックから何かはみ出している。
小犬のコーギィの首でした。その首が私を怪しみワンと吠えるのです。

ザックから首だけ出しているお前のほうが、よほど怪しいだろうが！！！

【自転車通勤で走る大山街道】

国道２４６号は別名厚木街道とも言われます。旧帝国海軍が航空部隊を厚木に置いた関係で、この道が発展したのです。太平洋戦争の終結とともに占領軍としてアメリカ軍が進駐して来ました。まず彼らが押さえたのは厚木の飛行場でした。その為、厚木街道は増々近代的に整備され、マッカサー道路とも呼称されるようにもなりました。

でも２４６号は元々、大山街道が正式な名前です。関東平野の西に聳え立つのが大山（別名・雨降山）です。江戸の昔、山岳信仰が盛んで下町の八つゃん・熊さんがテクテクと参詣に行ったのです。

わたしも昨年来、一念発起して何度も二子玉川から自転車で大山に向かいました。

ところが現代の大山街道には困難が充満しておりました。江戸の良き昔には無かったコンビニが街道の両側に林立しているのです。コンビニにはビール・ワンカップ・缶チュウハイが待ち構えているのです。

何度トライしても酒の魔力に破れ、相模川あたりでダウン、どうしても大山の麓の伊勢原まで辿り着けません。
やはり、山岳信仰は厳しいものがあります。合掌　………

【自転車通勤で出会う道標】

大山街道であった国道２４６号には昔ながらの地蔵尊や道標が残っています。

一番目立つ三軒茶屋の交差点にある道標には文化九年壬申之建立と刻まれています。石柱のてっぺんには不動明王が鎮座されており街道を睨め付けています。

一方、用賀の裏道には『左大山　右日本ばし』との道標があります。近所の石材屋さんの寄贈と思われます。こちらのてっぺんには有り難い神仏ではなく植木鉢が置いてありました。

道標や地蔵尊ではありませんが、駒沢の新道と旧道の合流点には品川用水跡地の小さな碑があります。信用組合の駐車場の隅です。ここは世田谷台地の高所に位置します。困難な導水であったろう思います。古人は偉い……

昔の大山街道の話になりましたので、更に昔話を一席。
江戸の昔、やはり大山街道は裏道に過ぎませんでした。大山参りでも往路は大山街道を使いましたが、復路では東海道を歩いたのです。まぁ帰りは物見遊山で江ノ島・鎌倉から金沢八景に遊び、最終日には川崎宿のお女郎さんのお世話になるというパターンが一般的だったのが理由でしたが、ともかく大山街道は田舎道だったのです。

ところが幕末、横浜が開港されると事情が一変したのです。開港地を警備していた幕府は、横浜近郊を通過する東海道に目を光らせるようになりました。攘夷と称して不逞の浪人や諸藩の志士が異人を暗殺することを恐れたのです。そのため東海道の通行を著しく制限した結果、大山街道が使われるようになったのです　チョンチョン！

【桜新町の不思議】

桜新町は気分のよい街です。自転車で突っ走るにはもったいないような雰囲気が街全体に流れています。渋谷に松濤という超高級住宅街がありますが、品の良さでは桜新町が上です。

その桜新町に似合わぬ不思議なものがあります。旧２４６号沿いの駐車場に　石田氏水車　と彫られた高さ１ｍ程度の石柱があります。このような物に必ずある説明文は何処にも見当たりません。なんだろう？？？

その昔、ここに水車小屋があったのだろうか　石田氏とは誰でしょう

多摩川周辺には石田という地名が散見されます。最も有名なのが新撰組副長土方歳三の故郷武州多摩郷石田村です。多摩川の氾濫で田畑が荒れる地域の総称が石田でした。

でも桜新町は多摩川流域と比較すると相当高地にあり氾濫の被害があったとも思われない。小川があったとしても水車を回転させるだけの流量を確保出来たのだろうか？
こんな疑問が頭のなかで渦を巻き出すと、自転車の車輪の回転が遅くなる。困った石田氏水車です。

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最終更新日　平成20年03月31日

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